Когда речь заходит о приобретении погрузчика Hanwha, многие сразу смотрят на ценник и базовые характеристики. Но за 12 лет работы с логистическим оборудованием я понял: главное — как техника поведёт себя через 2000 моточасов в условиях наших складов, где перепады температуры и влажности становятся тестом на профпригодность.
В 2019-м мы закупили партию Hanwha 25BX для терминала в Новосибирске. Первое, что удивило — расходники. Фильтры и масло оказались специфичными, под замену аналогами нужно было подбирать совместимые варианты, а это добавило 17% к плановой стоимости ТО. Не критично, но те, кто привык к универсальным запчастям, сначала морщились.
Зато ходовая часть — отдельный разговор. Резинометаллические подвески колёс выдерживали наши бетонные полы с трещинами, где другие погрузчики начинали стучать через полгода. Здесь корейцы явно учли, что техника работает не только в идеальных ангарах.
Кстати, о двигателях. Дизельные модели 35D показывали стабильный крутящий момент даже при -28°C, но только если использовать арктическое топливо. Один раз сэкономили — и насос подачи забился парафинами. Пришлось размораживать в тепловозной камере.
Гидравлика на моделях среднего класса иногда 'задумывалась' при резком подъёме груза на высоту от 6 метров. Инженеры из сервиса HTGD позже объяснили — дело в настройках клапана приоритета потока. После калибровки проблема ушла, но на старте это стоило нам простоя в две смены.
Ещё момент — аккумуляторы. Техника поставлялась с свинцово-кислотными АКБ, хотя для многосменной работы логичнее было сразу ставить литий-ионные. Переоборудовали позже, через gdk-smt.ru, где подобрали совместимый комплект. Кстати, там же взяли запчасти для конвейерных линий — компания Shenzhen HTGD Intelligent Equipment Co., Ltd с 2008 года занимается автоматизацией, и у них есть что предложить помимо погрузчиков.
Климат-контроль в кабине — отдельная история. Летом 2021-го, когда в Ростове стояла жара под +40, кондиционер не справлялся с охлаждением, если погрузчик работал в металлическом ангаре без вентиляции. Пришлось доустанавливать дополнительные вентиляторы.
Обязательно тестируйте поворотность на узких участках. У Hanwha 20BX радиус разворота заявлен в 2200 мм, но на мокром бетоне колёса проскальзывали, и реальный показатель был на 10-15% больше. Для тесных складов это может стать проблемой.
Советую отдельно проверить совместимость с вашими стеллажами. Однажды вибрация от погрузчика вызвала резонанс в полках риветного типа — пришлось усиливать конструкцию. Хотя вины техники тут нет, но нюанс worth mentioning.
И да, не верьте слепо данным о расходе топлива. В реальных условиях, с частыми остановками/стартами, цифры будут на 20-30% выше. Мы вели журнал учёта — разница с паспортными значениями была стабильной across all models.
С 2022 года запчасти стали поставляться дольше — логистические цепочки нарушились. Но Shenzhen HTGD организовала склад расходников в Подмосковье, что сократило простой с 3 недель до 5-7 дней. Это серьёзный плюс, особенно когда техника закуплена в лизинг и каждый день простоя — убытки.
Их инженеры приезжали на запуск оборудования — показали, как калибровать датчики вилочного захвата. Оказалось, можно настроить чувствительность под разные типы паллет, включая ветхие деревянные. Мелочь, а сократила количество срывов груза на 12%.
Кстати, по опыту: если брать технику через представителей, как gdk-smt.ru, всегда просите расширенную гарантию на гидравлику. Ремонт насоса в 2023-м обошёлся бы в 40% от стоимости погрузчика, но мы были застрахованы.
Hanwha — не панацея, но для средних и крупных складов с интенсивной нагрузкой — один из лучших вариантов в своём сегменте. Дороже китайских аналогов, но дешевле европейских брендов. Главное — сразу закладывать бюджет на адаптацию под российские условия.
Сейчас присматриваемся к гибридным моделям — они обещают экономию на топливе до 35%, но пока нет долгосрочной статистики по износу батарей в условиях морозных зим. Думаю, к 2025-му появятся более ясные данные.
Если summarise: техника живучая, но требует внимания к мелочам. И да, никогда не покупайте погрузчики без тестовой эксплуатации на своём объекте. Никакие спецификации не заменят часа реальной работы в ваших условиях.
